解析玻璃鋼通風(fēng)機軸承故障的起因及消除方法? ? ? ?　　一、璃鋼通風(fēng)機軸承故障起因剖析：輪葉兩側(cè)用緊定套與軸承座軸承固定配合。從新試車就產(chǎn)生自由端軸承高溫，振動值偏高的故障，拆開軸承匝上蓋，手動慢速回轉(zhuǎn)風(fēng)機，發(fā)明處于轉(zhuǎn)軸某一特定位置的軸承滾子，在非負(fù)荷區(qū)亦有轉(zhuǎn)動情況。如此可判斷軸承運行縫隙變動偏高且裝置縫隙可能不足。經(jīng)丈量得悉，軸承里面縫隙只是為0.04mm，轉(zhuǎn)鈾偏心達(dá)0.08mm；因為左右軸承跨距大，要避免轉(zhuǎn)軸撓曲或軸承裝置角度的誤差較難，因此，大型玻璃鋼通風(fēng)機采取可主動對心調(diào)劑的球面滾子軸承。但當(dāng)軸承里面縫隙不足時。軸承里面轉(zhuǎn)動件因受活動空間的限度，其主動對心的機能受影響，振動值反而會升高。軸承里面縫隙隨配合緊度之增大而減小，無奈形成潤滑曲膜，當(dāng)軸承運行縫隙因溫升而降為0時，若軸承運行產(chǎn)生的熱量仍大于逸散的熱量時，軸承溫度即會疾速爬升，這時，如不即時停機，軸承終將燒損，軸承內(nèi)環(huán)與軸之配合過緊是本例中軸承運行異樣高溫的起因。

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　　二、璃鋼通風(fēng)機軸承故障消除方法：處理時，退下緊定套，從新調(diào)劑軸與內(nèi)環(huán)的配合緊度，調(diào)換軸承之后的縫隙取0.10mm。從新裝置結(jié)束從新啟動設(shè)備，軸承振動值及運行溫度均恢復(fù)畸形。?? ? ? ?軸承里面縫隙太小或機件設(shè)計制造精度不佳，都是分機軸承運行溫度偏高的主因，為便利設(shè)備的裝置；拆修跟維護，個別在設(shè)計上多采取緊定套軸承錐孔內(nèi)環(huán)配合之軸承座軸承，然而也易因裝置程序上的忽視而產(chǎn)生問題.尤是恰當(dāng)縫隙的凋整。軸承里面縫隙太小.運行溫度很快升高：軸承內(nèi)環(huán)錐孔與緊定套配合太松，軸承易因配合面產(chǎn)生松動而于短期內(nèi)故障燒損。

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